“Thailand masih jadi kiblat modifikasi penghobi motor di Tanah Air,” ungkap Bangkit, kolektor asal Ciamis, Senin (7/7/2025).
Harga Bekas Naik Drastis, Mio Jadi Motor Kolektor
Fenomena ini turut melambungkan harga. Mio Sporty tahun 2004 warna biru telur asin kini dibanderol sekitar Rp15 juta.
Sedangkan varian kuning klasik bisa mencapai Rp25 juta harga yang setara motor baru kelas entry-level.
“Ini bukan buat kaum mendang-mending. Borosnya mirip motor 2-tak. Mio itu sahabat SPBU, tapi yang miara Mio biasanya memang pemberani,” kata Bangkit sambil tertawa.
Teknologi Berkembang, Daya Tarik Tak Luntur
Perjalanan Yamaha Mio juga menjadi refleksi evolusi teknologi Yamaha. Dari karburator ke injeksi YMJET-FI, lalu Blue Core dengan indikator hemat bahan bakar.
Fitur seperti advance key system (AKS), stop & start system (SSS), serta ban tubeless tetap membuat Mio relevan di kelasnya.
Lebih dari Sekadar Skutik: Mio Jadi Budaya Jalanan
Tak hanya soal mesin, Yamaha Mio juga menjelma menjadi ikon budaya pop jalanan. Komunitas Mio, baik Sporty, Soul, maupun M3, rutin menggelar kopdar, touring, hingga kontes modifikasi.
Media sosial pun diramaikan tagar seperti #MioKlasik dan #RestorasiMio, yang menampilkan ribuan unggahan foto hingga video modifikasi, bukti bahwa Mio masih hidup di hati penggemarnya.
Kesimpulan: Yamaha Mio, Legenda yang Tak Pernah Mati
Yamaha Mio bukan sekadar kendaraan. Ia adalah pengubah peta industri otomotif, pemantik inovasi, dan pembawa nostalgia.
Kini, dengan tren restorasi yang kian marak dan harga bekas yang terus meroket.
Mio membuktikan bahwa motor legendaris tidak pernah benar-benar pensiun ia hanya berubah bentuk menjadi legenda hidup.
